Rollbar da saldare per Mercedes 190
Riferimento: SA-607
2.671,80 €
Iva inclusa
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- Per vetture dal 1983 - 1993
- Peso rollbar: 48,6 kg
- Lavorazione cruscotto: Smontaggio
- Note: Comprese traverse di rinforzo per duomi anteriori – Conforme FIA Historic Rally
GABBIA con rinforzo a croce con gusset su porte e arco principale + rinforzo a V su tetto e controventature posteriori + traversa di rinforzo su montante parabrezza, arco principale e cruscotto.
Conforme competizioni storiche (pista, salite e rally).
Obbligatorio per vetture storiche J1 e J2 (1982-1990) oltre 1600 cc con alimentazione forzata (vedi Allegato XI BIS N. S. 14).
Immagine d'esempio.
- Peso rollbar: 48,6 kg
- Lavorazione cruscotto: Smontaggio
- Note: Comprese traverse di rinforzo per duomi anteriori – Conforme FIA Historic Rally
GABBIA con rinforzo a croce con gusset su porte e arco principale + rinforzo a V su tetto e controventature posteriori + traversa di rinforzo su montante parabrezza, arco principale e cruscotto.
Conforme competizioni storiche (pista, salite e rally).
Obbligatorio per vetture storiche J1 e J2 (1982-1990) oltre 1600 cc con alimentazione forzata (vedi Allegato XI BIS N. S. 14).
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SA-607
- Per vetture dal 1983 - 1993
- Peso rollbar: 48,6 kg
- Lavorazione cruscotto: Smontaggio
- Note: Comprese traverse di rinforzo per duomi anteriori – Conforme FIA Historic Rally
GABBIA con rinforzo a croce con gusset su porte e arco principale + rinforzo a V su tetto e controventature posteriori + traversa di rinforzo su montante parabrezza, arco principale e cruscotto.
Conforme competizioni storiche (pista, salite e rally).
Obbligatorio per vetture storiche J1 e J2 (1982-1990) oltre 1600 cc con alimentazione forzata (vedi Allegato XI BIS N. S. 14).
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- Peso rollbar: 48,6 kg
- Lavorazione cruscotto: Smontaggio
- Note: Comprese traverse di rinforzo per duomi anteriori – Conforme FIA Historic Rally
GABBIA con rinforzo a croce con gusset su porte e arco principale + rinforzo a V su tetto e controventature posteriori + traversa di rinforzo su montante parabrezza, arco principale e cruscotto.
Conforme competizioni storiche (pista, salite e rally).
Obbligatorio per vetture storiche J1 e J2 (1982-1990) oltre 1600 cc con alimentazione forzata (vedi Allegato XI BIS N. S. 14).
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