CAMBIO HEWLAND FTR-200
Riferimento: HW-FTR200
Un design innovativo consente di conservare l'olio motore in un serbatoio integrato, fornendo un risparmio di peso complessivo del veicolo e consentendo la massima libertà di progettazione in altre parti del veicolo. Nonostante questa caratteristica, l'FTR riesce a mantenere un peso sorprendentemente basso di soli 40 kg nel formato a sei velocità.
La natura versatile dell'FTR ha portato a un'ampia gamma di applicazioni per soddisfare le esigenze individuali di ogni applicazione del cliente. Questi includono la versione "leggera" FTRL, l'FTRS per l'uso in veicoli da corsa di durata più sollecitati e un'unità a cinque velocità FTR per i casi in cui un sistema a sei velocità non è adatto o è vietato dalle normative.
Con un'ampia gamma di opzioni disponibili, tra cui una selezione di differenziali e il collaudato sistema semiautomatico di Hewland, si consiglia vivamente ai clienti che considerano l'FTR-200 di contattare il nostro team di vendita per discutere la soluzione migliore per soddisfare le proprie esigenze.
- Applicazione: veicoli da corsa monoposto
- Materiale della cassa: alluminio (incorporando il serbatoio dell'olio motore)
- Schema del cambio: 5 o 6 velocità con retromarcia, (R-N-1-2-3-4-5-6)
- Selezione: Sequenziale manuale / Sequenziale semiautomatico con meccanismo di selezione "SE"
- Layout di montaggio: cambio posteriore
- Massima Coppia motore: fino a 325 Nm / 240 lb.ft (a seconda di FD)
- Disposizione del gruppo: gruppo longitudinale a taglio dritto dietro la trasmissione finale con smusso a spirale
- Peso: 40Kg (6 velocità)
- Lubrificazione: tipo a spruzzo
- Differenziale:
FTR Powerflow™ a slittamento limitato del tipo a piastra (giunto treppiede)
Molteplici opzioni differenziali libere (giunto treppiede)
Requisiti aggiuntivi disponibili su richiesta
Compatibilità semi-automatica: opzione Hewland semi-automatica imbullonata esterna
Applicazioni di esempio:
Formula 3 europea, giapponese e britannica
BAC Mono
MRF F2000
Giunone
Serie Star Mazda
Formula Ford (2012)
Dallara ADAC Junior Series
Formula Lite (USA)
Con un'ampia gamma di opzioni disponibili, tra cui una selezione di differenziali e il collaudato sistema semiautomatico di Hewland, si consiglia vivamente ai clienti che considerano l'FTR-200 di contattare il nostro team di vendita per discutere la soluzione migliore per soddisfare le proprie esigenze.
- Applicazione: veicoli da corsa monoposto
- Materiale della cassa: alluminio (incorporando il serbatoio dell'olio motore)
- Schema del cambio: 5 o 6 velocità con retromarcia, (R-N-1-2-3-4-5-6)
- Selezione: Sequenziale manuale / Sequenziale semiautomatico con meccanismo di selezione "SE"
- Layout di montaggio: cambio posteriore
- Massima Coppia motore: fino a 325 Nm / 240 lb.ft (a seconda di FD)
- Disposizione del gruppo: gruppo longitudinale a taglio dritto dietro la trasmissione finale con smusso a spirale
- Peso: 40Kg (6 velocità)
- Lubrificazione: tipo a spruzzo
- Differenziale:
FTR Powerflow™ a slittamento limitato del tipo a piastra (giunto treppiede)
Molteplici opzioni differenziali libere (giunto treppiede)
Requisiti aggiuntivi disponibili su richiesta
Compatibilità semi-automatica: opzione Hewland semi-automatica imbullonata esterna
Applicazioni di esempio:
Formula 3 europea, giapponese e britannica
BAC Mono
MRF F2000
Giunone
Serie Star Mazda
Formula Ford (2012)
Dallara ADAC Junior Series
Formula Lite (USA)
HW-FTR200
Un design innovativo consente di conservare l'olio motore in un serbatoio integrato, fornendo un risparmio di peso complessivo del veicolo e consentendo la massima libertà di progettazione in altre parti del veicolo. Nonostante questa caratteristica, l'FTR riesce a mantenere un peso sorprendentemente basso di soli 40 kg nel formato a sei velocità.