CAMBIO HEWLAND MLG-200
Riferimento: HW-MLG200
Le trasmissioni MLG-200 sono disponibili con opzioni a cinque o sei velocità e sono dotate di una superficie di montaggio anteriore per adattarsi alla campanatura Ford Tipo 9 di serie.
Il design incorpora un ingranaggio di discesa in ingresso, che consente di mantenere l'altezza di uscita della trasmissione a un livello in linea con l'albero della frizione. Ciò fornisce un cambio eccezionalmente leggero e compatto pe
VANTAGGI CHIAVE
- Cambio a tunnel moderno e leggero
- La disposizione dell'ingranaggio di caduta consente di mantenere l'altezza di uscita della trasmissione a livello dell'albero della frizione
- La moderna tecnologia di selezione della gamma Hewland garantisce prestazioni affidabili
- Meccanismo di blocco azionato da cavo integrato per evitare scalate accidentali in folle e retromarcia
- Il sistema semiautomatico esterno opzionale fornisce tempi di cambio costanti e una durata dei componenti notevolmente aumentata
Applicazione normale: veicoli leggeri GT, berline e storici
Materiale della cassa: alluminio
Schema del cambio: 5 o 6 velocità con retromarcia
Selezione: Sequenziale manuale / Sequenziale semiautomatico con meccanismo di selezione "SE" con gruppo leva del cambio opzionale
Layout di montaggio: in tunnel
massimo Coppia motore: 430 Nm / 320 lb.ft / 44kg.m
Layout del cluster: cluster longitudinale a taglio dritto con Input Drop Gear
Peso: 30 kg (alluminio a 6 velocità)
Lubrificazione: Sistema di distribuzione pressurizzato, con filtro interno da 250 micron, attacchi per radiatori esterni e tappi di scarico magnetici
Differenziale: N/A
Compatibilità semi-automatica: unità Bolt-on esterna disponibile (sistema semiautomatico Hewland)
Esempi di alcune applicazioni:
Ginetta G50, G55, GT4, GT3
Jota MX5 GT4
Ford Escort MK2 Varie
- Cambio a tunnel moderno e leggero
- La disposizione dell'ingranaggio di caduta consente di mantenere l'altezza di uscita della trasmissione a livello dell'albero della frizione
- La moderna tecnologia di selezione della gamma Hewland garantisce prestazioni affidabili
- Meccanismo di blocco azionato da cavo integrato per evitare scalate accidentali in folle e retromarcia
- Il sistema semiautomatico esterno opzionale fornisce tempi di cambio costanti e una durata dei componenti notevolmente aumentata
Applicazione normale: veicoli leggeri GT, berline e storici
Materiale della cassa: alluminio
Schema del cambio: 5 o 6 velocità con retromarcia
Selezione: Sequenziale manuale / Sequenziale semiautomatico con meccanismo di selezione "SE" con gruppo leva del cambio opzionale
Layout di montaggio: in tunnel
massimo Coppia motore: 430 Nm / 320 lb.ft / 44kg.m
Layout del cluster: cluster longitudinale a taglio dritto con Input Drop Gear
Peso: 30 kg (alluminio a 6 velocità)
Lubrificazione: Sistema di distribuzione pressurizzato, con filtro interno da 250 micron, attacchi per radiatori esterni e tappi di scarico magnetici
Differenziale: N/A
Compatibilità semi-automatica: unità Bolt-on esterna disponibile (sistema semiautomatico Hewland)
Esempi di alcune applicazioni:
Ginetta G50, G55, GT4, GT3
Jota MX5 GT4
Ford Escort MK2 Varie
HW-MLG200
Le trasmissioni MLG-200 sono disponibili con opzioni a cinque o sei velocità e sono dotate di una superficie di montaggio anteriore per adattarsi alla campanatura Ford Tipo 9 di serie.
Il design incorpora un ingranaggio di discesa in ingresso, che consente di mantenere l'altezza di uscita della trasmissione a un livello in linea con l'albero della frizione. Ciò fornisce un cambio eccezionalmente leggero e compatto pe