CAMBIO HEWLAND TMT-200
Riferimento: HW-TMT200
Il TMT-200 è una soluzione di trasmissione transaxle avanzata progettata specificamente per adattarsi all'ultima generazione di monoposto a coppia media e applicazioni da corsa GT.
Il progetto TMT-200 segna il prossimo passo avanti nella capacità di coppia del cambio FTR-200 di grande successo e fornisce un sostituto molto più leggero e avanzato per l'unità NMT-200.
Il TMT-200 è una soluzione di trasmissione transaxle avanzata progettata specificamente per adattarsi all'ultima generazione di monoposto a coppia media e applicazioni da corsa GT.
Il progetto TMT-200 segna il prossimo passo avanti nella capacità di coppia del cambio FTR-200 di grande successo e fornisce un sostituto molto più leggero e avanzato per l'unità NMT-200. Gli attuatori semiautomatici integrati opzionali contribuiscono ulteriormente a ridurre il peso complessivo del veicolo, fornendo al contempo una maggiore flessibilità di progettazione grazie a notevoli vantaggi in termini di risparmio di spazio.
Le specifiche includono anche un differenziale a slittamento limitato TPT Powerflow™, pompa dell'olio interna, supporti per bilancieri integrali oltre a punti di montaggio per sospensioni e attenuatori d'urto.
Con una crescente domanda di capacità relativamente piccola, propulsori turbo accoppiati a veicoli da corsa leggeri, il TMT-200 affronta l'equilibrio tra peso, tecnologia e capacità di coppia per fornire il minimo compromesso possibile nella classe.
VANTAGGI CHIAVE
- Trasmissione leggera e ad alte prestazioni per applicazioni da corsa GT monoposto e a coppia media
- Compatibilità completa e integrata con il sistema Hewland Semi-Auto per migliorare le prestazioni e la durata dei componenti, riducendo il peso del veicolo
- Trasmissione moderna e avanzata, che fornisce un eccellente equilibrio tra peso, tecnologia e capacità di coppia
- Opzione differenziale a piastra Powerflow™ regolabile per le massime prestazioni
- Pompa dell'olio integrata per la distribuzione dell'olio in pressione
- Bilanciere integrato, sospensione e punti di montaggio che attenuano gli urti
Applicazione normale: veicoli GT di peso medio, veicoli da corsa monoposto ad alte prestazioni
- Materiale della cassa: alluminio o magnesio
- Schema del cambio: sequenziale a 6 velocità con retromarcia (R-N-1-2-3-4-5-6)
- Selezione: sequenziale manuale / sequenziale semiautomatica con meccanismo di selezione "SE"
- Layout di montaggio: cambio posteriore
- Massima Coppia motore: 430 Nm / 320 lb.ft
- Disposizione del gruppo: gruppo longitudinale a taglio dritto dietro la trasmissione finale con smusso a spirale
- Peso: 44,5 kg (magnesio a 6 velocità)
- Lubrificazione: Sistema di distribuzione pressurizzato, con filtro interno da 250 micron, filtro lato pressione da 50 micron, attacchi per tubi di raffreddamento e tappi di scarico magnetici
- Differenziale: TLT Powerflow™ a piastra con opzione di precarico regolabile
- Compatibilità semiautomatica: opzione sistema semiautomatico Hewland integrato
Esempi di applicazioni:
- Palmersport FIA Formula 2
- Praga R4S
- Chevron GT3
- Darrian
- Veicoli Sprint e Hillclimb
Il progetto TMT-200 segna il prossimo passo avanti nella capacità di coppia del cambio FTR-200 di grande successo e fornisce un sostituto molto più leggero e avanzato per l'unità NMT-200. Gli attuatori semiautomatici integrati opzionali contribuiscono ulteriormente a ridurre il peso complessivo del veicolo, fornendo al contempo una maggiore flessibilità di progettazione grazie a notevoli vantaggi in termini di risparmio di spazio.
Le specifiche includono anche un differenziale a slittamento limitato TPT Powerflow™, pompa dell'olio interna, supporti per bilancieri integrali oltre a punti di montaggio per sospensioni e attenuatori d'urto.
Con una crescente domanda di capacità relativamente piccola, propulsori turbo accoppiati a veicoli da corsa leggeri, il TMT-200 affronta l'equilibrio tra peso, tecnologia e capacità di coppia per fornire il minimo compromesso possibile nella classe.
VANTAGGI CHIAVE
- Trasmissione leggera e ad alte prestazioni per applicazioni da corsa GT monoposto e a coppia media
- Compatibilità completa e integrata con il sistema Hewland Semi-Auto per migliorare le prestazioni e la durata dei componenti, riducendo il peso del veicolo
- Trasmissione moderna e avanzata, che fornisce un eccellente equilibrio tra peso, tecnologia e capacità di coppia
- Opzione differenziale a piastra Powerflow™ regolabile per le massime prestazioni
- Pompa dell'olio integrata per la distribuzione dell'olio in pressione
- Bilanciere integrato, sospensione e punti di montaggio che attenuano gli urti
Applicazione normale: veicoli GT di peso medio, veicoli da corsa monoposto ad alte prestazioni
- Materiale della cassa: alluminio o magnesio
- Schema del cambio: sequenziale a 6 velocità con retromarcia (R-N-1-2-3-4-5-6)
- Selezione: sequenziale manuale / sequenziale semiautomatica con meccanismo di selezione "SE"
- Layout di montaggio: cambio posteriore
- Massima Coppia motore: 430 Nm / 320 lb.ft
- Disposizione del gruppo: gruppo longitudinale a taglio dritto dietro la trasmissione finale con smusso a spirale
- Peso: 44,5 kg (magnesio a 6 velocità)
- Lubrificazione: Sistema di distribuzione pressurizzato, con filtro interno da 250 micron, filtro lato pressione da 50 micron, attacchi per tubi di raffreddamento e tappi di scarico magnetici
- Differenziale: TLT Powerflow™ a piastra con opzione di precarico regolabile
- Compatibilità semiautomatica: opzione sistema semiautomatico Hewland integrato
Esempi di applicazioni:
- Palmersport FIA Formula 2
- Praga R4S
- Chevron GT3
- Darrian
- Veicoli Sprint e Hillclimb
HW-TMT200
Il TMT-200 è una soluzione di trasmissione transaxle avanzata progettata specificamente per adattarsi all'ultima generazione di monoposto a coppia media e applicazioni da corsa GT.
Il progetto TMT-200 segna il prossimo passo avanti nella capacità di coppia del cambio FTR-200 di grande successo e fornisce un sostituto molto più leggero e avanzato per l'unità NMT-200.